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　　據(jù)報(bào)道，香港港口發(fā)展局昨日公布，香港海運(yùn)港口9月份處理箱量為193.9萬箱，按年增幅已大幅收窄至4.9%，按月更急速下滑10.1%，反映2010年海運(yùn)集箱海運(yùn)業(yè)“旺季不旺”現(xiàn)象十分明顯，提早步入淡季。世界前四大集箱海運(yùn)港貨量在9月全數(shù)從高位下滑，今年第二季開始的海運(yùn)集箱貨量升勢(shì)，已經(jīng)正式完結(jié)。

世界四大集裝箱海運(yùn)港貨量9月全面下滑

　　傳統(tǒng)海運(yùn)集箱海運(yùn)旺季以往多數(shù)在10月份結(jié)束，但在金融危及爆發(fā)后，環(huán)球貿(mào)易與海運(yùn)集箱海運(yùn)業(yè)運(yùn)作秩序出現(xiàn)調(diào)整，去年和今年的海運(yùn)港口理箱量都提早在9月掉頭向下，令市場(chǎng)出現(xiàn)“旺季不旺”的境況。

　　本港今年首三季處理箱量達(dá)1750.7萬箱，增幅已由上月的14.3%，收窄至13.1%。當(dāng)中葵青海運(yùn)港區(qū)占1276.1萬箱，按年升13.6%，抵港和離港重箱量為534.8萬箱和597.6萬箱，增加8.9%和15.8%。

　　與香港同為國(guó)際主要中轉(zhuǎn)港的新加坡，情形亦類似。根據(jù)新加坡海事及港口管理局(MPA)剛公布數(shù)據(jù)，該國(guó)海運(yùn)港口9月理箱量為223.4萬箱，按年增幅只為 4.1%，比香港更低，按月亦跌7.9%。2010年首三季理箱量為2124.4萬，增幅收窄至12.2%，是全球四大海運(yùn)港中最低。

　　剛于8月超越新加坡成為全球最大海運(yùn)集箱港的上海海運(yùn)港，則仍然維持不俗的增長(zhǎng)勢(shì)頭，9月份理箱量為254萬箱，按年增長(zhǎng)仍達(dá)14.3%，按月則下滑3.8%，其中洋山深水海運(yùn)港區(qū)占88.9萬箱。首三季理箱量為2160.8萬箱，同比上升18.5%，其中洋山深水海運(yùn)港占744.2萬箱。

　　其次，近年理箱量直逼香港的深圳海運(yùn)港，9月理箱量按年亦大增16.1%，達(dá)到206萬箱，但按月大幅下滑7.9%。首三季海運(yùn)集裝箱吞吐量 1687.4萬箱，同比增幅達(dá)到28.2%，與本海運(yùn)港差距縮窄至63.3萬箱。其中進(jìn)口海運(yùn)集箱占819.4萬箱，上升29.9%，出口海運(yùn)集箱占868萬標(biāo)準(zhǔn)箱， 上升26.7%。